随着亚洲现货42crmo钢管价格跌破每吨60美元，42crmo钢管价格看起来似乎是朝着较符合供需基本面的水准变动。不过，和以往一样，当一波涨势以钢管当前跌势之速度急剧反转时，最大风险就是价格可能会超跌。

周三，亚洲现货钢管跌至每吨59.65美元，为三个半月来最低，与8月底触及的近期高点79.65美元相比，已经下跌了25%。

目前42crmo钢管甚至已经低于2016年底的78.87美元水准，今年以来走势激烈震荡，两波大幅涨势之后，都出现剧烈反转。

2月末涨至2017年内高点每吨94.86美元，以及8月触及峰值，都是由市场对于中国钢铁产出强劲的乐观看法驱动的。中国购买的42crmo钢管约占全球海运钢管运输量的三分之二。

钢管价格最近下滑，是因为上述乐观情绪消退。

虽然价格一直波动，但中国的进口需求相当稳定。

根据海关数据，今年1-8月中国进口了7.14亿吨钢管，较去年同期增加6.7%。

虽然9月的官方数字尚未公布，但汤森编制的船舶跟踪和港口数据显示该月进口仍然保持稳定。

据该数据，9月海运42crmo钢管进口量为8,720万吨，较8月的8,860万吨略有下降。

船货追踪数据和海关数据并不完全吻合，差别在于货物清关的评定时间。船运数据也未计入通过铁路或卡车从蒙古国等国运送的进口量。

鉴于钢厂料将关停，以及中国港口库存充足，今年第四季钢管进口量存在下降的风险；截至10月6日止当周，中国港口库存量增至1.338亿吨。

库存量SH-TOT-IRONINV虽然较6月底所创1.414亿吨纪录高位有所下降，但仍远远高于2016年底的1.14亿吨。

如果这种乐观状况延续至2018年，即便钢管现货价跌破每吨50美元，也会很快反弹。