一有风吹草动，低迷的钢市就不淡定了。

　　轨交建设计划“催化”的一波涨势刚有退潮之势，上周美联储一推出QE3(第三轮量化宽松)，20号厚壁钢管、普碳钢坯、铁矿石价格再次齐刷刷上扬。

　　市场人士担忧这样的涨势不会持续，因为“供强需弱”的局面并未改观。

　　近日中钢协公布了9月上旬国内粗钢日产量，其中重点大中型企业粗钢日均产量为156.54万吨，比8月下旬增长2.89%，预估全国粗钢日均产量为189.46万吨，比8月下旬增长1.23%。与此同时，20号厚壁钢管下游的需求似乎仍不见大的变化。

　　“这一波涨势又是以助推矿价、延长钢厂减产周期为代价的。”西本新干线首席分析师刘秋平如此断言。

　　矿价涨得更猛

　　就在8月中下旬，市场还是一片惨淡。进口矿、钢坯等原料价格急速下跌，到9月上旬，62%品位的进口矿价一度跌破90美元/吨，较7月底下跌29美元/吨。20号厚壁钢管的价格更是已经持续阴跌了近半年。

　　时来运转，9月7日，受轨交建设计划大规模获批的消息刺激，钢市涨势骤起上周国内现货钢价出现了2年来最大的周涨幅。

　　以建筑工地用量较大的螺纹钢为例，据现货交易平台西本新干线监测，9月6日25mm规格二级螺纹钢全国均价为3551元/吨，昨日为3769元/吨，不到两周时间上涨218元，涨幅为6.14%。

　　分析师认为，钢价此前下跌时间持续很久，目前，有前期需求被压制的、为了国庆长假备货的、入场抄底的，各种“需求”集中爆发。此外，刘秋平称，钢厂在七八月有一定量的减产，导致各地都出现20号厚壁钢管规格不齐的现象，市场卖货“缺胳膊短腿”的，价格也就不好跌。

　　原料方面的价格涨幅更猛。普碳钢坯从6日最低点2690元/吨涨到了昨日的3200元/吨，共上涨510元，涨幅达18.9%。铁矿石普氏指数则从6日88.5美元/吨，上涨22.5美元，18日报于111美元/吨，涨幅高达25%。

　　钢厂趁机“捂货”

　　市场人士直呼“看不懂这行情”。但贸易商已经收到更多客户询价的电话了。

　　“客户看到钢价在涨，明天需要货，可能就提前在今天赶快买。”松江20号厚壁钢管城一家做现货的钢贸商对早报记者表示，“这两天，上午半天的成交量就多了700到800吨，平时一共只有500到600吨。”

　　据西本新干线的统计，9月14日当周，20号厚壁钢管终端采购量较前一周上涨28.98%，该平台预计本周的终端采购量数据会继续走强。

　　钢厂态度随之生变，流露囤货意愿，不再像之前那么着急“去库存”了。

　　据介绍，长三角多家以旬定价的钢厂现在不让“超发”，也就是说，只能发当期合同内的货物，而在过去，甚至计划外的资源亦可以提前发给钢贸商。

　　上述钢贸商说：“我们和钢厂的订单没有变，还是每周两船货，因为现在是涨价的行情，我们想稍微多加一点量，但钢厂不是很愿意，因为一周后发货价格会更高，钢厂能赚更多。”

　　刘秋平表示，钢厂“捂货”的现象比较普遍，因为“之后有的是机会跌”，现在抓紧这一波涨势，能赚一点是一点。

　　“钢厂销售人员不看好后期行情”

　　8月全国粗钢日均产量有所下跌，同时库存也处于缓慢消化中，不过，钢厂看到钢价反弹便经不住诱惑，开始复产，9月上旬粗钢产量“灵活”回升，产能过剩的噩梦仍在继续。

　　中国物流与采购联合会20号厚壁钢管物流专业委员会副秘书长盛志诚表示，目前的资源短缺，一方面是代理商、贸易商基本不存货了，因此现在的绝大部分库存，实质是属于钢厂和托盘商的，没货是相对的;另一方面，必须看到钢产量还是庞大的。

　　从港口铁矿石库存量，亦可见钢厂扩产的苗头。“新华-中国铁矿石价格指数”显示，截至9月17日，中国港口铁矿石库存(沿海25港)为10151万吨，较6个月以来最高位的10253万吨(出现在9月3日)回落了102万吨。

　　刘秋平强调，原料库存具有滞后性。钢厂用前期低价的原料来生产，算起来亏损大为减轻，“应该有利润了”，所以钢厂生产的积极性就上来了。

　　刘秋平警告，“原料涨幅这么大，后期钢厂应该还是困难。”