大口径无缝钢管生产厂家价格似乎在“金九银十”突然重获新生了。

　　由于库存积压、需求不振等原因，国内大口径无缝钢管生产厂家市场的低迷几乎已经持续了一年时间。从2011年9月至今年9月初，沪螺纹钢期价的总体跌幅已超过33%，疲弱的走势严重影响市场信心，甚至在9、10月份这个传统的消费旺季到来时，大口径无缝钢管生产厂家价格仍一度不被看好。然而从9月6日以来，大口径无缝钢管生产厂家期、现市场突现戏剧般地扭转，沪螺纹钢期货主力合约的价格过去9个交易日的反弹已超过10%，发改委“铁公基”项目批复的推出似乎瞬间成为市场的“救心丸”。

　　就在大口径无缝钢管生产厂家市场回升前一天的9月5日，国家发改委网站集中公布多项城市轨道交通建设规划，涉及项目25个，总投资约7000亿元。9月7日，发改委又批复了13个公路建设项目，总里程数达到2018公里。据业内粗略测算，轨道交通每投资1亿元，可消费大口径无缝钢管生产厂家1.12万吨，7000亿元投资将拉动大口径无缝钢管生产厂家消费量约7800万吨，而此次发改委批复的铁路公路项目总用钢量为7870万吨左右，占2011年国内总用钢量6.8亿吨的11.5%。

　　虽然基建需求总量非常可观，但亦有业内人士表示，这些大多数工程的建设周期都在4~5年，短期内对大口径无缝钢管生产厂家终端需求的实际影响较小，大口径无缝钢管生产厂家价格近期的快速回升或许只是市场在政策推动下的短期行为。且具体到螺纹钢上，该品种本身也并不在上述基建项目刺激消费的范围之内，其期货价格上涨更多是受到现货钢市普涨的推动。

　　其实国内大口径无缝钢管生产厂家市场的去库存化进程正悄然加快，大口径无缝钢管生产厂家库存量有所下降。据统计，近期国内主要城市建筑大口径无缝钢管生产厂家总库存约为721.12万吨，较一周前减仓幅度大约为2.18%。大口径无缝钢管生产厂家库存量下降，说明需求在释放，矛盾正在缓解。同时，上周进口矿港口现货库存总量继续下滑，较前一周大幅减少约42万吨。三大主流粉矿库存量均下降，其中，澳矿库存量降幅最大，幅度在17万吨左右，巴西矿库存降幅在11万吨，印矿库存降幅也在约6万吨。

　　在大口径无缝钢管生产厂家价格反弹的同时，钢铁原料价格也在回升，刚性成本支撑动力增强。最近铁矿石、钢坯等原料价格有所上扬，监测数据显示，上周进口矿港口现货市场价格上涨幅度在75~115元/吨，个别品种涨幅较大。钢铁原料价格的反弹，钢厂的成本压力再度加大，出厂价格下调已无空间。

　　不过，根据光大期货近期对国内多家钢铁企业的调研，现货企业对大口径无缝钢管生产厂家后市的看法远没有期货价格看上去那么乐观。有企业表示，近期钢价出现上涨，但是总体上来看是矿石价格上涨幅度大于钢坯价格上涨幅度，钢坯价格上涨大于大口径无缝钢管生产厂家价格上涨。且企业的大口径无缝钢管生产厂家销售并不理想，库存依旧处于高位，贸易商进货并不积极。虽说出现生产亏损，但是多数企业并没有停减产计划，目前压缩成本是企业唯一实施的相应措施，甚至部分企业新增产能在价格合适时也会投入使用。近期大口径无缝钢管生产厂家价格上涨后，企业就更不会停减产，未来的市场供应只可能有增无减。

　　光大期货分析师吕肖华亦指出，由于短期内发改委批复项目对消费的拉动有限，而国内钢铁供应在价格上涨后有增无减，所以预计此次大口径无缝钢管生产厂家价格反弹的高度和时间都有限。